Veja os espetaculares superiates em exibição no Monaco Yacht Show deste ano
Prestigiado evento reúne os maiores e mais caros iates do mundo em Mônaco, com barcos de até 97 metros e que custam milhões de dólares; 30 mil pessoas devem visitar a feira
Os maiores nomes do setor internacional de iates de luxo estão reunidos para testemunhar a visão extraordinária de alguns dos maiores e mais caros superiates do mundo, reunidos em um único porto.
O Monaco Yacht Show, que acontece até este sábado (30) traz cerca de 30 mil visitantes ao pequeno país da costa mediterrânea francesa para aquele que é, sem dúvida, o evento mais glamoroso do calendário náutico.
Agora em sua 32ª edição, a prestigiada feira de superiates atrai potenciais compradores, designers, construtores, fornecedores, corretores e entusiastas de superiates de todo o mundo.
Exibição magnífica
“No momento, a baía está cheia, cheia, cheia de iates ancorados, e eles têm mais de 50 metros”, disse a consultora de superiates Marcela Royer à CNN. “Então é aqui que os grandes meninos estão ancorados agora”.
Johan Pizzardini, chefe de comunicações e mídia do Monaco Yacht Show, descreve o evento, realizado durante quatro dias no Port Hercule de Mônaco, como “o auge da indústria”.
“Temos 45 iates que farão sua estreia mundial aqui – novas entregas”, disse ele à CNN. “Metade da frota tem menos de dois anos. É o auge do segmento superior da indústria de superiates. Algo que toda a indústria estava esperando”.
Segundo Royer, que mora em Mônaco, perder o evento está praticamente fora de cogitação para os grandes players do setor.
“Se você não está lá, então você não existe”, diz ela. “E seu concorrente diz: ‘Olha, eles não estão mais no show’. “Assim, todos procuram o reconhecimento e a visibilidade da marca”.
Evolução do design de superiates
A impressionante linha de superiates deste ano – iates medindo mais de 24 metros – inclui o catamarã a motor de 43 metros This Is It, construído pela Tecnomar – The Italian Sea Group Yachts, e o maior catamarã à vela do mundo Art Explorer – um museu barco com capacidade para até 2 mil pessoas por dia – construído no estaleiro italiano Perini Navi.
“Isso mostra a evolução do design dos iates e do uso de um iate”, diz Pizzardini.
“Então eles são [Art Explorer e This Is It] completamente diferentes dos iates a motor, eu diria, que estamos acostumados a ver. O Art Explorer, por exemplo, é um museu flutuante. Então será um iate itinerante que mostrará peças de arte. Portanto, é bastante original ter isso aqui no Yacht Show”.
Pizzardini atribui esta mudança no design de iates à geração mais jovem de proprietários de super iates que têm surgido em cena nos últimos anos.
“O iatismo está mudando graças ao envolvimento dos novos clientes que estão entrando com uma nova mentalidade”, acrescenta. “É mais jovem – não são as antigas gerações com dinheiro”.
Com 65,7 metros, o superiate de três andares Alchemy, construído pelo estaleiro italiano Rossinavi em colaboração com o estúdio de design londrino Vitruvius, também está entre os destaques, junto com o elegante navio preto azeviche e “cinza sussurro” da Tankoa Yachts, Grey, que mede 50 metros.
Foco na sustentabilidade
O Baglietto T52 de 52 metros, o primeiro da linha T52 do estaleiro italiano Baglietto a ser equipado com um sistema de propulsão híbrido, é outro superiate que estreia este ano, junto com o No Stress Two de 49,9 metros, o primeiro iate híbrido do Rossinavi.
Entregue no início deste ano, o Entourage de 60 metros, o segundo superiate da linha 60 da construtora de iates Amels, também está em exibição pela primeira vez.
A empresa holandesa de construção naval Heesen está apresentando quatro iates, Amare II, Aurelia, My Loyalty e VanTom, no evento, enquanto a linha da construtora alemã Lürssen inclui Carinthia VII de 97 metros, o maior iate em exibição, e Lady Lara de 91 metros, que está à venda, com valor pedido de US$ 243,1 milhões.
O Centro de Sustentabilidade do Monaco Yacht Show, que apresenta o que é considerado soluções sustentáveis e projetos ecológicos, está retornando ao evento pelo seu segundo ano.
Pizzardini explica que a sustentabilidade é um tema de destaque neste ano, com muitas conferências focadas no tema. “Eu diria que há uma década, quando falávamos em pesquisar soluções sustentáveis, não tínhamos tanta certeza”, admite.
“E no final, era opcional ser sustentável. Agora as soluções são mais viáveis e tangíveis. E a mentalidade mudou. Portanto, passou de um desenvolvimento opcional para a construção de um iate, para um componente essencial da construção de um iate hoje”.
Queda nas vendas
Havia 5.695 superiates com mais de 30 metros em operação em meados de agosto, de acordo com o Monaco Yacht Show Market Report 2023 publicado pelo SuperYacht Times. Porém, após um aumento recorde nas vendas em 2021, o mercado tem dado sinais de desaceleração.
O relatório prossegue afirmando que as vendas de iates novos caíram 34% no início de setembro, enquanto as vendas de iates usados caíram cerca de 25%.
“Embora os números melhorem, o desempenho do mercado está, sem dúvida, atrás de 2022, que já foi um ano muito mais lento após o pico excepcional do mercado de 2021”, observa o relatório. “No entanto, não é certo que este declínio continue em 2024. Se as perspectivas econômicas e as taxas de juro se estabilizarem, poderemos ver uma recuperação do mercado no próximo ano”.
Enquanto isso, dados da fonte de inteligência de mercado de superiates BOATPro indicaram que o mercado de corretagem viu uma diminuição de 20% no valor total dos superiates vendidos em 2022, enquanto o preço pedido combinado dos barcos vendidos por corretores também caiu.
Pizzardini atribui a queda nas vendas à “mentalidade carpe diem” que alguns clientes pareciam ter em relação a gastar dinheiro em um iate durante a pandemia de Covid-19.
“É contextual”, diz ele. “O fato de haver uma grande procura há dois anos deveu-se ao período Covid. Houve um boom. Comparado com o ano passado, ainda é um bom ano em termos de procura de iates. Há muitas expectativas para este ano”.
