Iate ligado a bilionário russo aparece misteriosamente em Hong Kong

Um iate de grande porte ligado a um bilionário russo sancionado ancorou em Hong Kong, em meio aos esforços do Ocidente para apreender os bens de luxo das elites russas em portos aliados enquanto a guerra na Ucrânia se arrasta.

Chamado de Nord, o iate de quase 142 metros – possivelmente um dos maiores do mundo – foi visto pela CNN na sexta-feira (7) nas águas de Hong Kong, a poucos minutos do centro da cidade. Estima-se que a embarcação valha pelo menos US$ 500 milhões e acredita-se que pertença a Alexey Mordashov, um bilionário industrial, de acordo com um corretor de iates que conversou com a CNN.

O iate, com 1,5 vezes o tamanho de um campo de futebol americano, chegou a Hong Kong na quarta-feira (5) vindo do porto russo de Vladivostok, segundo o Departamento de Marinha da cidade chinesa. A agência do governo disse à CNN que não havia sido notificada sobre quando o iate partiria para o seu próximo destino.

Na tarde de sexta-feira, o Nord foi visto hasteando uma bandeira russa, com o nome de sua base, “Vladivostok”, estampado em sua popa. Algumas pessoas, aparentemente tripulantes vestidos de uniforme, foram vistas no convés do navio.

Mordashov é um dos bilionários mais ricos da Rússia, com um patrimônio líquido estimado em US$ 18,7 bilhões, segundo o Bloomberg Billionaires Index. Isso caiu em US$ 10 bilhões até agora este ano, de acordo com o rastreador de riqueza.

O magnata é presidente da Severstal, uma gigante russa de aço e mineração que, na última contagem, tinha 54.000 funcionários em 69 países.

O Departamento de Estado dos EUA sancionou ele e Severstal em junho, além de três outras empresas de Mordashov, sua esposa e dois filhos.

Em um comunicado na época, o secretário de Estado dos EUA, Antony Blinken, disse que o Departamento do Tesouro estava tomando outras medidas para “degradar as redes que permitem que as elites da Rússia, incluindo o presidente [Vladimir] Putin, usem anonimamente ativos de luxo em todo o mundo”.

Os Estados Unidos não são o único país a reprimir. Vários super iates vinculados a empresários russos foram apreendidos este ano em casos de grande repercussão em todo o mundo, inclusive na Espanha, Alemanha e Reino Unido.

Mordashov contestou sanções contra ele em tribunais europeus. Em maio, ele argumentou que um tribunal da União Europeia deveria anular a decisão de adicioná-lo a uma lista dos punidos pela invasão russa da Ucrânia, segundo documentos da UE.

“Não tenho absolutamente nada a ver com o surgimento da atual tensão geopolítica e não entendo por que a UE impôs sanções a mim”, disse ele no início da guerra, segundo a TASS, agência de notícias estatal da Rússia.

Hong Kong pode fornecer algum refúgio. Procurado pela CNN na sexta-feira para falar sobre o assunto, o Departamento da Marinha de Hong Kong disse que “não comentaria nenhum caso individual de entrada de navios”.

A cidade exige que os proprietários de iates no exterior obtenham permissão das autoridades para entrar, incluindo prova de seguro, de acordo com o Departamento da Marinha.

“Observamos que certos países podem impor sanções unilaterais contra certos lugares com base em suas próprias considerações”, afirmou.

Mas o governo “não implementa, nem temos autoridade legal para agir sobre sanções unilaterais impostas por outras jurisdições”, acrescentou o departamento, dizendo apenas que aplicaria “sanções impostas pelo Conselho de Segurança das Nações Unidas”.

Rússia e China – da qual Hong Kong faz parte – são dois dos cinco membros do Conselho de Segurança com poder de veto. A Rússia vetou consistentemente resoluções sobre o conselho nos últimos meses, impedindo ações na Ucrânia.

A empresa Severstal não respondeu imediatamente a um pedido de comentário de Mordashov na sexta-feira.

Um ‘bilhete grátis’

A MarineTraffic, fornecedora global de análises marítimas, mostra que o Nord chegou a Hong Kong esta semana após uma jornada de sete dias pelo Mar do Japão e pelo Mar da China Oriental.

É difícil saber exatamente por que a tripulação escolheu vir para o hub asiático agora, disse Michael Maximilian Bognier, corretor de iates da Next Wave Yachting em Hong Kong.

Mas ele observou que o porto de Vladivostok pode ficar relativamente frio no inverno, dificultando a manutenção de um navio desse tipo.

“Não é um clima ideal para manter um barco assim”, disse Bognier à CNN.

Questionado se a falta de sanções poderia ser um atrativo, Bognier reconheceu que o atual clima político não estava ajudando.

“Esta pode ser a razão pela qual ela está aqui”, disse ele, referindo-se ao iate. “Pode ser um bilhete grátis.”

É raro ver prova de propriedade direta de navios tão luxuosos. Bognier observou, no entanto, que a notícia geralmente circulava sobre as principais vendas do setor e disse que era de conhecimento geral que Mordashov era o proprietário do iate.

“Dirigir um barco desse tamanho é quase [como] administrar uma cidade ou um negócio”, acrescentou.

O Nord foi construído pela gigante naval alemã Lürssen.

“Este é definitivamente um dos iates mais emblemáticos”, disse Bognier. “Tem uma proa muito plana, não muito diferente de um porta-aviões na verdade. Essa é uma característica muito distinta sobre este iate. Então é muito, muito difícil, digamos, confundir com outra coisa.”

Os custos de transporte altíssimos podem tornar difícil até mesmo para os mais ricos do mundo manter esses ativos. Bognier estimou que poderia variar de aproximadamente US$ 45 milhões a US$ 70 milhões apenas para manter o iate funcionando a cada ano, sem considerar os custos variáveis ​​de combustível ou manutenção após longas viagens.

Isso se resumiria a uma conta média de US$ 100.000 a US$ 200.000 por dia.

O iate Nord possui dois helipontos e provavelmente teria uma extensa equipe a bordo, incluindo um chef em tempo integral, instrutor de academia, massoterapeuta e possivelmente um piloto de helicóptero, de acordo com Bognier.

“Quando falamos de barcos desse tamanho, esses são itens padrão”, disse ele.

*Contribuíram para a reportagem Wayne Chang, Gianluca Mezzofiore e Josh Pennington, da CNN.