Ataques no Mar Vermelho aumentam e levam preços do transporte marítimo aos níveis da pandemia

Os reforços de navios que assolaram os portos marítimos durante a pandemia de covid-19 estão voltando, à medida que ataques no Mar Vermelho provocam engarrafamentos e custos crescentes no início da época alta de transporte marítimo.

Flotilhas de navios, porta, contêineres e graneleiros estão crescendo ao largo das costas de Cingapura, Malásia, Coreia do Sul e China, enquanto portos em Espanha e outras partes da Europa procuram destravar pilhas de contêineres.

Os ataques rebeldes Houthi à navegação comercial no Mar Vermelho, que fecharam o Canal de Suez desde o final do ano passado, são sentidos em portos distantes à medida que as perturbações prolongam os tempos de viagem, desviam os navios do horário e encalham contentores marítimos.

Os obstáculos estão complicando a logística para bens de retalho e manufaturados, mas os importadores e exportadores dizem que estão mais preocupados com a possibilidade dos backups se expandirem.

Isso porque a procura aumenta nos próximos meses, rumo à movimentada época de pico do transporte marítimo.

O custo médio mundial de transporte de um contêiner de 40 pés atingiu US$ 4.119 na semana encerrada em 14 de junho, de acordo com Freightos, mais que o triplo do custo de junho do ano passado e a taxa mais alta desde setembro de 2022.