Gerenciamento de banheiros será grande desafio no Super Bowl deste ano
Allegiant Stadium, em Las Vegas, conta 1.430 privadas e mictórios que passaram no teste da descarga simultânea; Local receberá 65 mil fãs de futebol americano para o Super Bowl de 2024
Em oito dias, 65 mil fãs de futebol americano (alguns dos quais esperam ver Taylor Swift) irão ao Allegiant Stadium, em Las Vegas, para assistir ao evento esportivo americano mais visto do ano.
Entre os cachorros-quentes, as cervejas e provavelmente durante os maiores sucessos de Usher, os espectadores do Super Bowl terão que visitar em algum momento um dos 297 banheiros do Allegiant. E os banheiros estão prontos.
No verão de 2020, dias antes do novo estádio de US$ 2 bilhões abrir as suas portas ao público, os técnicos de construção deram descarga nas suas quase 1.430 privadas e mictórios. Simultaneamente. E funcionou.
Descobrir como manter os banheiros funcionando e as filas curtas é complicado em um evento esportivo onde as pessoas normalmente usam o banheiro exatamente no mesmo momento – por volta do intervalo. Assim, cada vez mais, há ciência para projetar banheiros para milhares de pessoas e leis e códigos que abrangem isso. A política de gênero também entra em jogo.
Alto custo das longas filas
As longas filas para ir ao banheiro são o que os arquitetos chamam de “ponto de atrito” e, potencialmente, caro. O preço médio de um ingresso para o Super Bowl está atualmente em torno de US$ 9.800. Isso significa que uma espera de 15 minutos pelo banheiro pode custar aos participantes US$ 612.
Os atrasos também prejudicam a experiência dos torcedores e reduzem o tempo que poderia ser gasto nas barracas de alimentação ou nas lojas de presentes e bares, limitando a receita potencial do estádio.
Então, qual é a nova ciência dos banheiros dos estádios?
Para começar, os estados possuem códigos de construção que exigem a instalação de um certo número de banheiros por pessoa. Em Nevada, um estádio como o Allegiant é obrigado a fornecer cerca de um banheiro para cada 120 homens e um para cada 60 mulheres.
Isso é o mínimo, e a maioria das arenas modernas vai muito além disso, disse Jonathan Emmett, diretor de design da Gensler, especializada em instalações esportivas e de entretenimento.
“(Designers e arquitetos) realmente tiveram que melhorar em termos do número de instalações fornecidas, da eficiência desses banheiros e da entrada das pessoas nesses banheiros o mais rápido possível”, disse Emmett, que ajudou a projetar vários estádios de futebol, incluindo o Lincoln Financial Field, casa do Philadelphia Eagles.
Além do número de cabines, o design também pode melhorar o fluxo dos banheiros. Muitos banheiros pequenos são melhores do que alguns grandes, por exemplo.
“A distância é importante”, disse ele. “Queremos ter o máximo de comodidades, sejam banheiros ou concessões, o mais próximo possível do usuário, para que ele não tenha que percorrer um longo corredor para encontrar um banheiro”.
Banheiros grandes também tendem a ter outros problemas. Quando há longas filas em grandes banheiros em locais mais antigos, muitas vezes muitas das cabines estão vazias. “Como as pessoas não têm uma linha de visão clara ou não há um caminho de circulação claro, tentar encontrar uma cabine vazia pode ser difícil e então você não obtém eficiência”, disse ele.
Banheiros femininos
E se houver um fluxo de fãs mulheres de Taylor Swift na noite do jogo, o estádio deverá ficar bem, disse Emmett.
Muitos teatros, aeroportos e edifícios públicos são famosos pelas longas filas em torno dos banheiros femininos, mas nenhuma perto dos banheiros masculinos. Isso começou a mudar nos últimos anos.
Arenas mais novas são construídas para sediar uma mistura de eventos que atraem diferentes grupos demográficos, e seus banheiros refletem isso. O Allegiant poderia sediar um evento esportivo com a maioria dos participantes do sexo masculino, mas na próxima semana poderia ser um show de Taylor Swift com a maioria das adolescentes femininas.
A gestão da arena agora tem que pensar no mix de eventos em edifícios grandes e multifuncionais e levar em conta as diferentes multidões em dias diferentes. Alguns designers e arquitetos acreditam que esses problemas significam que os novos edifícios poderão tender para banheiros neutros em termos de gênero nos próximos anos.
Paridade de banheiro
Os banheiros são “uma questão de saúde pública e uma questão de direitos humanos”, disse Kathryn Anthony, professora de arquitetura da Universidade de Illinois Urbana-Champaign e membro do conselho da American Restroom Association. Os seus estudos são centrados na paridade do banheiro – a ideia de que homens e mulheres devem ter igual velocidade de acesso aos banheiros.
“Não deveria demorar mais (as mulheres) para acessar o banheiro do que um homem para acessar o banheiro, esse é realmente o problema”, disse ela.
Estudos mostram que as mulheres levam o dobro de tempo que os homens para ter acesso ao banheiro. Durante muito tempo, isso não foi visto pelos arquitetos que projetavam instalações públicas, disse Anthony.
“Tem havido uma relativa falta de consciência e sensibilidade em relação às necessidades das mulheres e meninas nos banheiros”, disse ela. Parte desse problema era que, até recentemente, o campo da arquitetura era dominado por homens.
Anthony diz que é preciso “despertar novamente o público americano para a importância dos banheiros e para o fato de que todos nós precisamos deles”. Grupos como o World Toilet College, a American Restroom Association e a World Toilet Organization afirmam que o direito a um banheiro limpo e prontamente disponível é básico.
As arenas esportivas têm sido particularmente carentes. Nos 22 anos em que a Cintas atribuiu o Prêmio de Melhor Banheiro da América, muitas vezes foi a um teatro, a um museu e até a um supermercado, mas um estádio esportivo nunca levou o prêmio.
O vencedor desse ano, o Aeroporto Internacional de Baltimore/Washington, lançou as bases para o futuro do design de banheiros.
Reimaginando o banheiro público
Vinte e quatro milhões de pessoas passam pelo aeroporto anualmente e pesquisas internas têm mostrado consistentemente que os banheiros era o principal problema que afeta a satisfação dos passageiros no aeroporto, disse Jo Schneider, diretor de arquitetura do aeroporto e da Administração de Aviação de Maryland.
“É uma loucura”, disse Schneider. “Não são as companhias aéreas, nem a área de espera, nem as lojas que importam. São os banheiros”.
É por isso que, depois de muitos comentários de clientes insatisfeitos, o aeroporto decidiu que era hora de uma reforma de US$ 55 milhões em algumas instalações.
Alguns dos banheiros do aeroporto não eram atualizados há um quarto de século, disse Schneider. Eles não foram construídos para acomodar bagagem de mão ou para acomodar mudanças na dinâmica familiar.
O redesenho também está mais consciente das necessidades das pessoas com deficiência. As cabines foram aumentadas em 20% e as portas abrem para fora em vez de para dentro para dar mais espaço aos usuários. As portas das cabines também vão do chão ao teto, garantindo mais privacidade à medida que os viajantes utilizam as instalações ou trocam de roupa.
As telas alertam os usuários sobre quantas cabines gratuitas existem e avisam a equipe de limpeza quando o sabão ou as toalhas de papel precisam ser recolocados. Cada conjunto de banheiros passou a contar com banheiro masculino, banheiro feminino, banheiro familiar, vestiário adulto e sala de lactação.
Tudo isso, disse Schneider, aumentou o fluxo através dos banheiros e limitou as filas – permitindo que os viajantes continuem suas viagens ou dando mais tempo para comprar um café no caminho até o portão de embarque.
E quanto ao teste “Super Flush” do Allegiant anos antes do Super Bowl, o objetivo era colocar uma carga enorme no sistema de encanamento da arena para garantir que não surgissem problemas em grandes eventos como o confronto entre o Kansas Chiefs e o São Francisco 49ers em 11 de fevereiro.
“Nunca queremos que haja 60 mil ou 70 mil pessoas no prédio e que o sistema falhe”, disse Julie Amacker, diretora da CAA Icon, que atuou como gerente de projeto para a construção do estádio, em um vídeo que retrata o projeto. “Essa é uma das últimas caixas a verificar que indica que estamos prontos”.
