Hyundai Ioniq 5 tem pré-venda no Brasil e pode rodar 374 km; saiba preço
Com 325 cv de potência e 61,6 kgfm de torque, ele acelera de 0 a100 km/h em 5,3 segundos
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1 de 10Novo Hyundai Ioniq 5 • Divulgação/Hyundai
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2 de 10Visual traseiro do Hyundai Ioniq 5 • Divulgação/Hyundai
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3 de 10Modelo tem 4,63 metros de comprimento • Divulgação
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4 de 10Bateria rende uma autonomia de 374 km (Inmetro) • Divulgação/Hyundai
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5 de 10Banco traseiro do Hyundai Ioniq 5 • Divulgação/Hyundai
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6 de 10Ioniq 5 conta com tela integrada de 12,3" • Divulgação/Hyundai
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7 de 10Tela multimídia • Divulgação/Hyundai
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8 de 10Acabamento interior do Ioniq 5 • Divulgação/Hyundai
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9 de 10Hyundai Ioniq 5 • Divulgação/Hyundai
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10 de 10Teto panorâmico do Hyundai Ioniq 5 • Divulgação/Hyundai
O novo Hyundai Ioniq 5 entrou em pré-venda no Brasil. Por R$ 5.000, é possível reservar uma unidade do primeiro lote. As primeiras entregas estão marcadas para novembro. Comercializado em versão única, o modelo tem preço de R$ 394.990.
O Ioniq 5 tem bateria de 84 kWh, que lhe rende uma autonomia elétrica de 374 quilômetros, conforme o ciclo do Inmetro. A recarga pode ser feita de 10% a 80% em apenas 18 minutos em um carregador rápido.
Para facilitar a recarga da bateria, o modelo elétrico será vendido com dois carregadores: um doméstico portátil em corrente alternada, com potência nominal máxima de 2,6 kW e plugue padrão brasileiro.
Já o segundo carregador é de parede, em corrente alternada, e tem potência nominal máxima de 7,68 kW.
A bateria tem garantia de oito anos ou 160 mil quilômetros. Já o veículo, conta com cinco anos de garantia, sem limite de quilometragem. O carregador doméstico acompanha o período de garantia do automóvel.
No quesito desempenho, ele tem 325 cv de potência e 61,6 kgfm de torque. A tração é integral AWD. Com o trem de força, é possível ir de 0 a 100 km/h em 5,3 segundos.
Construído sobre a plataforma E-GMP, a bateria de alta tensão está alojada em uma estrutura sólida, que grande um baixo centro de gravidade.
As rodas são em liga leve de 20 polegadas, com pneus de medidas 255/45. Sobre o conjunto de suspensão, a dianteira é do tipo McPherson e a traseira é independente multilink, que possuem freios a disco nas quatro rodas.
Interior do veículo
Por dentro, ele conta com painel integrado de tela dupla, cada uma com 12,3 polegadas. Segundo a Hyundai, o sistema multimídia tem navegação rápida e intuitiva.
Há também um Head-up Display, que projeta no para-brisa a informação da velocidade. A projeção pode ser ajustada em diferentes ângulos de inclinação.
Os bancos dianteiros têm ajustes elétricos com oito pontos e memórias. Os bancos traseiros possuem ajuste longitudinal elétrico e de inclinação customizável. O som tem assinatura da Bose, seis alto-falantes e um subwoofer localizado abaixo do assoalho do porta-malas.
Equipamentos de assistência à condução
- Assistente de Frenagem Autônoma (FCA);
- Assistente de Permanência e Centralização de Faixa (LKA/LFA);
- Assistente de Ponto Cego (BCA);
- Assistente de Estacionamento Traseiro (PCA);
- SCC – Controle de Velocidade Adaptativo (direção semiautônoma);
- Assistente de Saída Segura (SEA);
- Farol Alto Adaptativo (HBA) e;
- Assistente de Prevenção de Colisão de Tráfego Cruzado Traseiro (RCCA).
