Golf GTI Clubsport: VW revela o Golf mais rápido da história

A Volkswagen deu sequência ao lançamento da linha atualizada do Golf, um dos seus carros mais icônicos e que completa 50 anos de história em 2024. A última novidade foi revelada em grande estilo, durante a corrida Nürburgring 24 Horas, o maior evento de automobilismo da Alemanha.

O novo Volkswagen Golf GTI Clubsport é a versão mais extrema do hot hatch e a mais rápida de todos os tempos do modelo. O novo carro tem design exterior mais agressivo, interior aprimorado, desempenho robusto e suspensão esportiva de alta qualidade.

O modelo, agora com uma dianteira completamente redesenhada, segue o padrão já adotado pela linha. A nova versão também conta com faróis de LED Plus e logotipo VW iluminado na frente, uma estreia para a marca. Na parte traseira, um grande spoiler de teto maximiza a força descendente, complementada por clusters de luzes traseiras em LED redesenhados.

Na lateral, novas rodas de liga leve Queenstown de 19 polegadas, com seu design de cinco semi-círculos ovais, remetem às clássicas rodas Detroit da quinta geração do Golf GTI. Como opção, o modelo pode ser configurado com as novas rodas forjadas Warmenau de 19 polegadas, que pesam apenas oito quilos cada.

O destaque esportivo continua na parte de dentro, com  volante esportivo multifuncional de couro recém-desenvolvido e um novo sistema de infotainment de 12,9″. O modelo topo de linha também apresenta o novo assistente de voz IDA com integração ao ChatGPT.

Desempenho

O Volkswagen Golf GTI Clubsport vem com motor 2.0 turbo EA888 LK3 evo4 com torque de 400 Nm e uma potência de 300 cv. Entre as tecnologias voltadas ao desempenho, o carro também possui diferencial dianteiro controlado eletronicamente e, opcionalmente, controle de chassi adaptativo DCC (Dynamic Chassis Control).

O Golf GTI Clubsport acelera de 0 a 100 km/h em 5,6 segundos, com uma velocidade máxima limitada eletronicamente a 250 km/h, que pode ser aumentada para 267 km/h com o pacote Race. Trata-se do Golf mais rápido da história, agora com novo visual.

O carro tem um modo de condução  exclusivo chamado “Special”. Ao acioná-lo, os sistemas dinâmicos do veículo se adaptam às características únicas da pista de Nürburgring, compensando as ondulações típicas da Nordschleife por meio de um ajuste vertical específico do DCC e uma configuração dinâmica lateral modificada do Gerenciador Dinâmico do Veículo padrão.

Durante a Nürburgring 24 Horas 2024, a Volkswagen foi à pista com a equipe Max Kruse Racing com um Golf GTI Clubsport 24h, com potência elevada para 348 cv. Para os fãs, a marca exibiu também alguns clássicos do modelo usado na corrida: um Golf GTI 16S Oettinger, de 1981, um Golf GTI Kamei, da série 78, e um Golf GTI, da série 80, com design de camuflagem GTI.

Preço e disponibilidade

O novo Golf GTI Clubsport chega para ser o topo de linha da gama Golf nos mercados em que é oferecido. O preço oficial ainda não foi revelado, mas a imprensa especula algo em torno de 50 mil euros (cerca de R$ 285 mil, em conversão direta), já que o GTI padrão parte de 44.950 euros.

Mas o Golf não é oferecido no Brasil desde 2020. Em entrevista recente ao podcast A Roda, o presidente da Volkswagen no Brasil, Ciro Possobom, declarou que o brasileiro “pode sonhar” com a volta do carro. O Golf GTI, mesmo importado e caro, seria um rival interessante de outros esportivos disponíveis no Brasil, como Honda Civic Type R e o Corolla GR.

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