Em meio a polêmicas, Toyota mantém título de maior fabricante do mundo
Montadora japonesa é líder em vendas, mas enfrenta escândalos; saiba mais
A Toyota manteve a liderança como maior fabricante de automóveis do mundo em vendas, batendo a rival alemã Volkswagen pelo quarto ano consecutivo. A fabricante japonesa afirmou nesta terça-feira (30) que vendeu um recorde de 11,2 milhões de veículos em todo o mundo em 2023, incluindo suas linhas Daihatsu e Hino.
Tal número representou um aumento de 7,2% em relação ao ano anterior.
Em comparação, o Grupo Volkswagen anunciou no início deste mês que entregou 9,2 milhões de veículos no ano passado, um aumento de 12% em relação a 2022. Os dois brigam pelo título há anos. Em 2012, a Toyota tornou-se o maior fabricante de automóveis do mundo ao ultrapassar a General Motors em vendas. Posteriormente, a Volkswagen venceu a empresa japonesa, desbancando a Toyota em 2017.
Em comunicado divulgado, a Toyota atribuiu seu crescimento à “demanda sólida em cada região, além de aliviar a escassez de semicondutores”. As vendas no mercado interno do Japão aumentaram 20,9%, enquanto as vendas no exterior subiram 4,1%.
No entanto, apesar das boas notícias para a Toyota, ela corre o risco de ficar atolada em escândalos sobre como precisa submeter alguns de seus carros a inspeções e nas consequências contínuas de um problema de décadas sobre explosão de airbags.
Problemas na Toyota
Apesar da vitória, o gigante japonês pode enfrentar uma batalha difícil este ano, à medida que enfrenta preocupações crescentes sobre as certificações de alguns dos seus veículos.
Na segunda-feira (29), a Toyota anunciou que suspenderia as remessas de alguns modelos após encontrar irregularidades nos testes de certificação de motores diesel desenvolvidos por sua afiliada, a Toyota Industries.
No geral, 10 modelos usam os motores afetados globalmente, incluindo o modelo Land Cruiser 300 SUV e a van Hiace, de acordo com a Toyota.
A empresa afirma que agora tomará medidas para recuperar a confiança, incluindo a realização de novos testes de certificação de motores na presença de reguladores, conforme necessário.
As revelações vieram apenas um mês depois que a Daihatsu, pequena montadora japonesa de propriedade da Toyota, interrompeu a produção doméstica após admitir que havia forjado os resultados de testes de segurança por mais de 30 anos.
Ambos os escândalos levantaram sérias questões para a Toyota como um todo.
“Reconhecemos a gravidade do fato de que as repetidas irregularidades de certificação na [Toyota Industries], após as da Daihatsu, abalaram os próprios alicerces da empresa como fabricante de automóveis”, disse a Toyota em comunicado.
O grupo também pediu às pessoas que parem de dirigir alguns de seus carros nos Estados Unidos e os consertem imediatamente. Na semana passada, a Toyota alertou os proprietários de cerca de 50 mil veículos – incluindo alguns modelos Corolla e RAV4 que datam de 2003 – que partes dos airbags poderiam explodir, causando ferimentos graves ou morte.
Competição crescente
A Volkswagen também registou crescimento em todas as regiões no ano passado, especialmente na Europa e na América do Norte. As entregas nos dois mercados aumentaram 19,7% e 17,9%, respectivamente.
A China, que é o maior mercado da empresa, cresceu apenas 1,6%, com a administração citando um ambiente “desafiador”.
A concorrência tornou-se mais acirrada no mercado automóvel da China – o maior do mundo – à medida que os fabricantes locais ganham quota e a procura abranda. No ano passado, a Tesla ( TSLA ) cortou os preços na China para atrair clientes e conter a desaceleração do crescimento, desencadeando uma guerra de preços que atraiu dezenas de fabricantes de automóveis.
A batalha impulsionou as vendas, mas ameaçou a rentabilidade de todo o setor.
A BYD se tornou o exemplo mais recente de empresa que viu seus resultados financeiros afetados. Na segunda-feira, a montadora elétrica chinesa disse em comunicado à bolsa de valores que seu lucro líquido provavelmente aumentou até 86,5% em 2023 em comparação com o ano anterior.
Embora seja um aumento considerável, representou uma desaceleração em comparação com o enorme salto de 446% nos lucros registado em 2022.
A notícia fez com que as ações da BYD caíssem 4,4% em Hong Kong na terça-feira.
A fabricante BYD, apoiada por Warren Buffett, gerou muita agitação depois de ultrapassar a Tesla como a maior vendedora mundial de veículos elétricos (EVs) no final do ano passado.
As montadoras tradicionais também estão correndo para aumentar suas vendas de veículos elétricos. Em 2023, a Volkswagen registrou um salto de quase 35% nas vendas de veículos totalmente elétricos, vendendo 771,1 mil unidades.
Isso se compara aos 104 mil veículos movidos a bateria vendidos pela Toyota, que há muito fica para trás na corrida global de veículos elétricos. A empresa, que é líder em carros híbridos, vendeu um total de 3,7 milhões de veículos elétricos em 2023, incluindo os híbridos.
