Iminente paralisação maciça de ferrovias canadenses pode afetar economia dos EUA
Além de bilhões de dólares em danos econômicos, as paralisações podem interromper o comércio ferroviário em todo o continente norte-americano
A rede ferroviária de carga do Canadá pode parar completamente esta semana, causando um enorme prejuízo econômico depois que as duas maiores operadoras ferroviárias do país emitiram no domingo (18) avisos de paralisação ao sindicato dos caminhoneiros, que representa quase 10.000 trabalhadores.
Sem acordos de última hora, tanto a Canadian National Railway quanto a Canadian Pacific Kansas City planejam bloquear os trabalhadores a partir das primeiras horas de quinta-feira.
É a primeira vez que o país enfrenta uma paralisação simultânea de trabalhadores nas empresas ferroviárias, já que elas normalmente negociam seus acordos trabalhistas em anos alternados.
As paralisações podem prejudicar o embarque de grãos alimentícios, feijões, potássio, carvão e madeira, que formam uma grande parte das exportações do Canadá, ao mesmo tempo em que impactam embarques que vão de produtos petrolíferos a produtos químicos e carros.
Além de bilhões de dólares em danos econômicos, as paralisações podem interromper o comércio ferroviário em todo o continente norte-americano.
“A menos que haja uma resolução imediata e definitiva para o conflito trabalhista, a CN não terá escolha a não ser continuar o desligamento gradual e progressivo de sua rede, o que culminaria em paralisação”, disse a CN em um comunicado.
“Apesar das negociações no fim de semana, nenhum progresso significativo ocorreu, e as partes continuam muito distantes”, disse.
O sindicato dos caminhoneiros argumenta que a CN quer implementar uma disposição de realocação forçada que faria com que os trabalhadores fossem obrigados a se mudar pelo Canadá por meses a fio para suprir a escassez de mão de obra.
A CN diz que fez quatro ofertas este ano sobre salários, descanso e disponibilidade de mão de obra, mantendo-se totalmente em conformidade com as regras exigidas pelo governo que supervisionam os períodos de serviço e descanso.
A disputa com a CPKC se concentra em questões de segurança, com o sindicato argumentando que a empresa quer “eliminar o acordo coletivo de todas as disposições de fadiga críticas à segurança”, o que significa que as equipes serão forçadas a ficar acordadas por mais tempo, aumentando o risco de acidentes.
A CPKC diz que sua oferta mantém o status quo para todas as regras de trabalho, “cumpre integralmente com os novos requisitos regulatórios para descanso e não compromete de forma alguma a segurança”.
A Teamsters, que representa trabalhadores de pátio, controladores de tráfego ferroviário, engenheiros de locomotivas e condutores, emitiu no domingo um aviso de greve de 72 horas para a CPKC antes do aviso de lockout da empresa.
Ela também disse em uma declaração separada aos membros que o aviso de lockout emitido pela CN deveria ser tratado “como se estivéssemos em greve”.
“Estamos cumprindo o aviso de greve para defender os direitos e a segurança de nossos membros”, disse Paul Boucher, presidente da Teamsters Canada Rail Conference na declaração.
Tanto a CN quanto a CPKC disseram que suas redes fora do Canadá continuarão a operar, mas as paralisações podem ter efeitos cascata.
As redes das duas operadoras ferroviárias canadenses se conectam a vários centros ferroviários e de transporte importantes dos EUA, como Chicago, Nova Orleans, Minneapolis e Memphis. A rede da CPKC também se estende mais ao sul, conectando-se com portos nas costas leste e oeste do México.
O governo federal liberal até agora rejeitou os apelos de grupos empresariais para intervir, dizendo que quer que as empresas e os sindicatos resolvam suas diferenças por meio de negociações.
