Volkswagen anuncia Nivus 2025 em novas versões e preço a partir de R$ 136 mil

A Volkswagen anuncia a linha 2025 do Nivus, trazendo atualizações em design e conectividade, além de uma versão esportiva inédita: a GTS. O SUV cupê parte de R$ 136.990  na versão Comfortline  e R$ 153.990 na Highline, com chegada prevista para as lojas em novembro deste ano. O Nivus GTS está previsto para o primeiro semestre de 2025, para brigar com o Pulse e Fastback Abarth.

Uma das principais novidades no design do novo Nivus é a introdução da iluminação “light strip”, que conecta os faróis dianteiros e as lanternas traseiras por meio de uma linha contínua de luzes de LED. Esse elemento, que estreia no Nivus, oferece um visual mais moderno e alinhado com as tendências de design global da Volkswagen.

Além disso, o carro tem nova grade frontal mais larga e faróis afilados, reforçando sua proposta estética. O Nivus 2025 ganha novas rodas de liga leve aro 17 na versão Highline. Na traseira, as lanternas também foram redesenhadas, agora com iluminação em LED, tornando o conjunto ainda mais harmônico.

A linha 2025 também apresenta melhorias no sistema de conectividade. Uma das principais inovações é a inclusão do VW Play Connect 2.0, um sistema multimídia que agora permite conexão com a internet embarcada e o download de aplicativos diretamente no veículo. O VW Play Connect também possibilita o controle remoto do veículo via smartphone, permitindo travar e destravar as portas, acionar a buzina e o pisca-alerta, entre outras funcionalidades. Essa evolução no sistema de conectividade reflete a aposta da Volkswagen em oferecer mais comodidade e segurança ao usuário.

O carro ganha ainda novas cores de lançamento, incluindo as novas azul Turbo, que era da linha RS da Audi e azul Titan, ambas inéditas na linha Volkswagen. O carro segue ainda com os tons cinza Moonstone, vermelho Sunset, cinza Platinum, branco Cristal e preto Ninja. Na versão Highline, há opões bitom.

Versões e equipamentos do Nivus 2025

Em termos de itens de série, a versão de entrada Comfortline do Nivus 2025 oferece uma lista bastante robusta de itens de série, incluindo direção elétrica, volante multifuncional com borboletas para troca de marchas, quadro de instrumentos digital, ar-condicionado digital, multimídia VW Play de 10,1 polegadas com conexão sem fio para Android Auto e Apple CarPlay, câmera de ré, carregamento por indução e seis airbags.

Além disso, o controle de cruzeiro adaptativo (ACC) está disponível em todas as versões como item de série. O cliente pode optar por rodas de liga leve de 17 polegadas e o sistema VW Play Connect como opcionais.

Já a versão Highline, topo de linha, traz adicionais como frenagem autônoma de emergência, sensor de fadiga, retrovisor eletrocrômico e rodas de liga leve de 17 polegadas. O Nivus pode vir com dois pacotes opcionais, o primeiro deles o ADAS,  assistentes de condução avançados (ADAS) que inclui assistente de mudança de faixa, assistente de condução ativa e detector de ponto cego.

Uma novidade na linha 2025 do carro é o pacote Outfit, exclusivo da versão Highline. Nessa configuração, o Nivus ganha teto pintado em preto e acabamento premium nos bancos, além logos e emblemas escurecidos, para-choque pintado em preto e rodas com o mesmo padrão.

A motorização do Nivus 2025 permanece inalterada em relação às versões anteriores. O modelo continua equipado com o motor 1.0 TSI 200, capaz de gerar 128 cavalos de potência e 200 Nm de torque, acoplado à transmissão automática de seis marchas. Para o próximo ano a Volks, finalmente, vai atender o pedido do público.

O  Nivus GTS será a versão esportiva que, apesar de não ter os dados técnicos divulgados, deverá ter o motor 1.4 TSI 250, o mesmo utilizado no Polo GTS e em outros modelos da marca, entregando cerca de 150 cavalos de potência e 250 Nm de torque. A marca alemã anuncia ajustes em suspensão e freios para deixá-lo com dinâmica mais esportiva.

Com essas atualizações no Nivus 2025, a Volkswagen pretende deixar seu produto “um degrau acima” dos B-SUVs, apesar de ser exatamente derivado de um compacto, o Polo. Dessa forma, a marca entende que o Nivus não é concorrente de Citroën Basalt, Renault Kardian ou Fiat Pulse, mas sim do  Peugeot 2008, Chevrolet Tracker,  Jeep Renegade e Fiat Fastback. Resta saber a aceitação do público ante as novidades.

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