Cenipa inicia investigação de caixas-pretas de avião que caiu em Vinhedo
Materiais foram encaminhados para Brasília na manhã deste sábado; 62 pessoas morreram no acidente
![Um avião da Voepass, antiga Passaredo, caiu no início da tarde desta sexta-feira (9) em Vinhedo, no interior de São Paulo. O avião tinha 61 pessoas a bordo, sendo 58 passageiros e quatro tripulantes. Segundo a prefeitura, ninguém sobreviveu. O voo 2283 saiu de Cascavel (PR) e iria para Guarulhos. O avião acidentado, prefixo PS-VPB, é um ATR 72-500. Imagens de redes sociais registraram a queda. Um avião da Voepass, antiga Passaredo, caiu no início da tarde desta sexta-feira (9) em Vinhedo, no interior de São Paulo. O avião tinha 61 pessoas a bordo, sendo 58 passageiros e quatro tripulantes. Segundo a prefeitura, ninguém sobreviveu. O voo 2283 saiu de Cascavel (PR) e iria para Guarulhos. O avião acidentado, prefixo PS-VPB, é um ATR 72-500. Imagens de redes sociais registraram a queda.](https://preprod.cnnbrasil.com.br/wp-content/uploads/sites/12/2024/08/WhatsApp-Image-2024-08-09-at-15.35.58-4.jpeg?w=1220&h=674&crop=1)
Os investigadores do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) já estão analisando as caixas-pretas do avião da Voepass que caiu em Vinhedo, no interior de São Paulo, na última sexta-feira (09/08) e matou 62 pessoas.
Os materiais chegaram a Brasília na manhã deste sábado (10/08) e foram encaminhados pela Força Aérea Brasileira (FAB). As caixas do voo 2283 foram encontradas em meio aos destroços no início da noite do dia do acidente.
O material será crucial para desvendar os motivos pelo qual o ATR 72-500 que despencou 4.000 metros em um minuto.
Quando um acidente aéreo acontece, a busca pela caixa-preta é prioridade após o resgate de possíveis sobreviventes. A peça é um sistema de registro de dados e voz do avião, que grava as últimas conversas da tripulação, além de informações da aeronave como velocidade, aceleração, condições climáticas, altitude e ajustes de potência.
Ela é dividida em duas partes. Uma é o gravador de voz do cockpit (CVR), que captura as últimas horas de conversas entre a tripulação e sons internos da aeronave. A outra é o gravador de dados de voo (FDR), que captura informações técnicas sobre o trajeto adotado pelo avião até a queda.
A partir das informações preservadas no material, poderão ser esclarecidas as causas para a queda do ATR.