Três pescadores morrem após colisão com navio estrangeiro no mar, dizem Filipinas
Pequim reivindica a propriedade de quase toda a hidrovia no Mar da China Meridional, palco de frequentes conflitos entre embarcações; a guarda costeira filipina investiga o caso
As Filipinas investigam a morte de três pescadores filipinos após uma colisão com um navio “estrangeiro” no Mar da China Meridional – também conhecido como mar do Sul da China –, segundo anunciaram as autoridades do país nesta quarta-feira (4).
O barco de pesca filipino FFB Dearyn foi atingido por volta das 4h20 (horário local) de segunda-feira (2), de acordo com a guarda costeira filipina, citando um membro da tripulação.
Onze tripulantes sobreviveram ao acidente e usaram os seus próprios barcos de serviço para chegar a terra firme na manhã de terça-feira, transportando os mortos – incluindo o capitão – para a província de Pangasinan, no norte de Lução, a maior ilha do país, disse a guarda costeira.
Em publicação no X, antigo Twitter, o presidente das Filipinas, Ferdinand Marcos Jr., disse que a guarda costeira está “verificando todos os navios monitorizados na área como parte da sua investigação em curso”.
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“Garantimos às vítimas, às suas famílias e a todos que faremos todos os esforços para responsabilizar os culpados por este infeliz incidente marítimo”, disse Marcos.
Ele também pediu que todas as partes “se abstenham de se envolver em especulações” enquanto a investigação estiver em andamento.
Numa atualização nesta quarta-feira, a guarda costeira disse que entraria em contato com um petroleiro registrado sob a bandeira das Ilhas Marshall, que poderia estar na área no momento do incidente, com base em dados de tráfego marítimo e relatos de testemunhas do sobreviventes.
O Mar da China Meridional é uma via navegável de 3,36 milhões de quilômetros quadrados que é vital para o comércio internacional, com um terço estimado do transporte marítimo global no valor de biliões de dólares que passam por ali todos os anos.
Isso significa que enormes navios porta-contêineres e petroleiros navegam rotineiramente pela região.
O mar é também o lar de vastas áreas férteis de pesca, das quais dependem muitas vidas e meios de subsistência, muitas vezes utilizando embarcações muito menores.
É também uma importante área de conflito marítimo.
Partes do mar são reivindicadas por vários governos, com Pequim reivindicando a propriedade de quase toda a hidrovia, desafiando uma decisão de um tribunal internacional.
Nas últimas duas décadas, a China ocupou uma série de recifes e ilhas obscuras longe da sua costa, no Mar da China Meridional, construindo instalações militares, incluindo pistas e portos.
Scarborough Shoal, conhecido como Bajo de Masinloc nas Filipinas, e Ilha Huangyan na China, é um pequeno mas estratégico recife e zona de pesca a 200 quilômetros a oeste de Lução que tem sido uma importante fonte de tensões entre Manila (capital das Filipinas) e Pequim.
A área tem testemunhado desentendimentos cada vez mais frequentes entre navios filipinos e pequenos barcos de pesca de madeira contra navios muito maiores da guarda costeira chinesa e o que Manila diz serem obscuros navios de pesca da “milícia marítima” chinesa.
Em 2016, um tribunal internacional em Haia decidiu a favor das Filipinas numa disputa marítima histórica, que concluiu que a China não tem base jurídica para reivindicar direitos históricos sobre a maior parte do Mar da China Meridional. Manila diz que Pequim ignorou a decisão.
