Incidente com feridos em voo da Latam pode ter ocorrido por esbarrão, diz jornal
Reportagem do Wall Street Journal disse que um comissário de bordo pode ter esbarrado pressionando por engano um botão no assento do piloto enquanto servia uma refeição
Uma queda terrível em um voo da Latam em no início desta semana pode ter sido causada por um erro cometido na cabine, e não por qualquer falha no um Boeing 787-9 “Dreamliner”, de acordo com uma reportagem do Wall Street Journal (WSJ).
A reportagem do WSJ, que cita autoridades não identificadas da indústria dos EUA informadas sobre evidências preliminares de uma investigação do incidente, disse que um comissário de bordo – cujos detalhes de identificação não foram informados – pode ter esbarrado pressionando por engano um botão no assento do piloto enquanto servia uma refeição.
Esse botão teria feito com que um recurso motorizado desse um “empurrão” no piloto em direção aos controles, o que embicou o nariz do avião para baixo.
O piloto então recuperou o controle e pousou o avião com segurança.
Dezenas de passageiros ficaram feridos quando o avião despencou repentinamente, já que alguns foram atirados para o teto da cabine.
Um passageiro disse à imprensa que um piloto lhe disse que havia perdido o controle do avião quando “meus medidores simplesmente ficaram em branco”.
Esse comentário sugeriu uma nova questão de segurança para a Boeing, que enfrenta anos de problemas de segurança e qualidade em torno de seus jatos comerciais.
A CNN ainda não conseguiu confirmar a reportagem do WSJ. A Boeing não comentou a reportagem.
A Latam disse na segunda-feira que o avião “sofreu um problema técnico durante o voo que causou um forte movimento”, acrescentando que pousou conforme programado em Auckland.
Questionada sobre as indicações de que o problema com o voo foi um acidente na cabine, a companhia aérea disse ao WSJ que a empresa está trabalhando com as autoridades na investigação, mas se recusou a comentar mais até que a investigação seja concluída.
O sindicato dos pilotos da Latam não quis comentar. O sindicato dos comissários de bordo da empresa não respondeu imediatamente aos pedidos de comentários.
Em comunicado à CNN na terça-feira, a Boeing disse que estava “trabalhando para reunir mais informações sobre o voo e fornecerá todo o suporte necessário ao nosso cliente”.
A empresa disse ao Wall Street Journal: “Estamos em contato com nosso cliente e a Boeing está pronta para apoiar atividades relacionadas à investigação, conforme solicitado”.
Investigadores das autoridades aeronáuticas da Nova Zelândia, Austrália e Chile estão investigando o voo. Latam é uma companhia aérea chilena.
Eles analisam informações das caixas pretas, que registram dados dos instrumentos da companhia aérea e também uma gravação de áudio do que foi dito dentro da cabine.
As caixas pretas foram retiradas do avião e estão em Wellington, na Nova Zelândia, capital do país, na posse da Comissão de Investigação de Acidentes de Transporte da Nova Zelândia.
Boeing sob escrutínio por questões de segurança
Seria uma boa notícia para a Boeing se fosse inocentada de qualquer falha no voo da Latam.
A empresa está enfrentando várias investigações da Administração Federal de Aviação americana e do Conselho Nacional de Segurança nos Transportes dos Estados Unidos sobre um incidente em um voo Boeing 737 Max da Alaska Airlines em 5 de janeiro, no qual um plugue de porta estourou, deixando um buraco na lateral do avião.
Felizmente, ninguém ficou gravemente ferido naquele voo devido ao que poderia ter sido um acidente catastrófico.
Mas o acidente trouxe um foco renovado à segurança dos jatos comerciais da Boeing, um recorde que incluiu dois acidentes fatais em 2018 e 2019 que mataram um total de 346 pessoas.
A Boeing aceitou a responsabilidade legal por esses acidentes, que foram atribuídos a uma falha de projeto no 737 Max.
Uma auditoria da Boeing desde o voo da Alaska Air pela FAA encontrou vários casos de “problemas de não conformidade no controle do processo de fabricação da Boeing, manuseio e armazenamento de peças e controle de produtos”.
A agência deu à Boeing 90 dias para elaborar um plano para corrigir seus problemas de qualidade. A Boeing disse que está trabalhando para atender às demandas da FAA.
