Hyundai usará híbridos para tentar elevar vendas em 30% até 2030
Hyundai disse que planejava dobrar sua linha de híbridos para 14 modelos, pois espera um aumento na demanda por essa motorização, especialmente na América do Norte
A Hyundai Motor afirmou nesta quarta-feira (28) que tem meta de vendas globais anuais de 5,55 milhões de veículos até 2030, um aumento de 30% em relação ao ano passado. A estratégia passa por dobrar sua linha de veículos híbridos para lidar com a desaceleração na demanda por elétricos.
A terceira maior montadora do mundo em vendas, juntamente com a afiliada Kia Corp, manteve meta de vendas de veículos elétricos de 2 milhões de unidades até 2030, mas aumentou o objetivo de híbridos em 40%, para 1,33 milhão até 2028, ao apresentar sua estratégia de médio a longo prazo a investidores.
“Recentemente, a velocidade de conversão para veículos elétricos está diminuindo. Como resultado, a demanda por híbridos está aumentando, e os híbridos estão se tornando uma opção básica em vez de uma alternativa aos motores de combustão interna”, disse o presidente-executivo da Hyundai Motor, Jaehoon Chang.
A Hyundai disse que planejava dobrar sua linha de híbridos para 14 modelos, pois espera um aumento na demanda por essa motorização, especialmente na América do Norte. A empresa não forneceu um cronograma para o lançamento dos novos carros.
A mudança da Hyundai para se concentrar mais em veículos híbridos está alinhada com as iniciativas das rivais Toyota e Ford.
Mas a Hyundai está seguindo um caminho diferente de seus pares globais, expandindo para um segmento híbrido relativamente novo chamado de veículo elétrico de alcance estendido (EREV), que é popular na China, o maior mercado automotivo do mundo, mas que ainda não ganhou força globalmente.
Um EREV usa uma bateria maior do que os híbridos plug-in e funciona apenas com eletricidade, com seu motor a gasolina servindo como um gerador para recarregar as baterias que alimentam o propulsor elétrico.
A Hyundai disse que planeja iniciar a produção em massa de modelos EREV na América do Norte e na China até o final de 2026, que oferecerão competitividade de preço em relação aos elétricos e uma autonomia de mais de 900 quilômetros quando totalmente carregados.
A empresa também anunciou que oferecerá suas plataformas e tecnologia de veículos de direção autônoma para empresas que queiram fabricar esses veículos.
“Ao lançar híbridos, elétricos e EREVs diferenciados de outras marcas, planejamos melhorar a lucratividade média e as margens operacionais de cada trem de força”, disse o diretor financeiro, Seung Jo Lee.
“Continuaremos a seguir uma estratégia orientada para o lucro para alcançar uma margem operacional de médio e longo prazos de 10% ou mais, que é a base para a expansão da política de retorno aos acionistas”, disse Lee.
