Veja os 10 carros híbridos que mais se desvalorizaram em 2023 e podem caber no seu bolso
Levantamento apontou que houve modelos que perderam quase 20% do seu valor em dois anos, registrando uma queda de mais de R$ 45 mil no valor inicial
Os carros híbridos, que funcionam à combustão e à eletricidade, estão ganhando cada vez mais mercado no Brasil .
Vários modelos, tamanhos e preços estão circulando no país e, com isso, comparar a evolução dos valores é importante para entender o cenário dos semi-novos.
Um levantamento da Mobiauto, marketplaces de mercado de automóveis, comparou os preços do mercado brasileiro de seminovos híbridos nos anos de 2021, 2022 e 2023.
Foram analisados os 25 modelos híbridos ou 100% elétricos, ano /modelo 2021 e 2022, que tiveram maior volume de anúncios e acessos com interesse de compra.
De acordo com a pesquisa, como boa parte desses eletrificados está acima de R$ 200 mil, a tendência era que eles não fugissem da boa performance de valor. Na média, os modelos perderam 8,78% no período pesquisado. Entretanto, houve modelos que perderam quase 20% do seu valor em dois anos.
Confira o ranking dos 10 carros híbridos que mais tiveram desvalorização no mercado
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1 de 1010º BMW 330e 2022
Carro de 2022 teve uma desvalorização de 6% em 2023. O valor de saída era R$ 381.613,75 e agora é encontrado por R$ 358.732,33 • Divulgação
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2 de 109º Toyota Corolla 2021
O sedã da Toyota estava valendo R$ 166.140,50 em 2021 e agora custa R$ 155.081,39, uma desvalorização de 6,66% • Divulgação
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3 de 108º Volvo XC60 2021
O híbrido da Volvo começou 2021 com o preço de R$ 364.065,00 e hoje está R$ 337.917,58, desvalorizando 7,18% • Divulgação
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4 de 107º Volvo XC 40 2021
Outro modelo da Volvo, o XC 40, registrou uma desvalorização de 7,77%. O preço inicial em 2021 era de R$ 319.790,00 e agora é encontrado por R$ 294.937,58 • Divulgação
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5 de 106º Toyota Corolla Cross 2022
A versão SUV do Corolla teve uma desvalorização de 8,18%. Em 2022 custava R$ 198.740,94, e agora está R$ 182.479,82 • Divulgação
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6 de 105º Toyota Corolla 2022
A versão 2022 do Corolla sedã desvalorizou 10,17%. No ano passado custava R$ 181.349,64 e este ano está em 162,902,57 • Divulgação
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7 de 104º Porsche Cayenne Coupé 2021
O mais caro do ranking registou uma desvalorização de 10,93%. Em 2021 iniciou custando R$ 780.547,50 e em 2023 está com o preço de R$ 695.233,33 • Divulgação
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8 de 103º BMW X5 2022
O SUV da BMW teve uma desvalorização de 12,28% em 2023, sendo encontrado por R$ 612.086,5. Em 2022 custava 697.750,00 • Divulgação
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9 de 102º Lexus NX 300 2021
O híbrido maior da Lexus desvalorizou 16,12% nesse ano. Seu preço de entrada em 2021 era de R$ 343.237,14 e agora é encontrado por R$ 287.918,00 • Divulgação
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10 de 101º Lexus UX 250H 2021
O modelo da Lexus de 2021 foi o que mais desvalorizou entre os híbridos. O preço caiu 18,29% em dois anos. Em 2021 custava R$ 248.990,00 e em 2023 ele é encontrado por R$ 203.447,50 • Divulgação
O economista Sant Clair de Castro Jr., consultor automotivo e CEO da Mobiauto, comentou que os carros híbridos estão inseridos no dia a dia do mercado brasileiro. Maior prova disso é esse resultado de depreciação que repete o percentual do mercado total.
Porém, ressaltou que o fato da pesquisa ter sido feita com seminovos, que, inapelavelmente, estão no período de garantia. E prevê: “Esse resultado tende a se modificar nos próximos anos. No futuro, quando estiverem fora da garantia, esses carros 2021 e 2022 despertarão certo receio nos futuros compradores em razão do custo de manutenção.”
Castro Jr. pontuou que é só olhar para a estrutura de um carro híbrido: ele possui uma eletrônica extremamente complexa, que utiliza módulos para gerenciar a propulsão do motor a combustão, a elétrica e, ainda, como as duas atuam juntas.
“Isso pode sair caro lá na frente, motivo pelo qual arrisco dizer que os híbridos, quando estiverem mais velhos, tendem a perder mais valor”.
