Mustang GT Performance é único Muscle Car vendido no Brasil; conheça
Esportivo tem motor Coyote V8 5.0 de 488 cv e 57,5 kgfm de torque
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1 de 10Ford Mustang GT Perfomance é um V8 de 488 cv de potência • Rodrigo Barros/CNN
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2 de 10Visual traseiro é composto por lanternas de três barras, aerofólio e duas saídas duplas de escapamento • Rodrigo Barros/CNN
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3 de 10As rodas são 255/40 R19 na dianteira e 275/40 R19 na traseira • Rodrigo Barros/CNN
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4 de 10Modelo conta com motor V8 5.0 • Rodrigo Barros/CNN
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5 de 10Interior do Mustang GT Performance • Rodrigo Barros/CNN
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6 de 10Espelhamento da tela não necessita cabos • Rodrigo Barros/CNN
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7 de 10Bancos são robustos e contam com ajustes elétricos • Rodrigo Barros/CNN
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8 de 10Mustang pode ajustar modo de direção em botão no volante • Rodrigo Barros/CNN
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9 de 10Badge Mustang no painel do carro • Rodrigo Barros/CNN
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10 de 10Porta-malas tem 382 litros de capacidade. Espaço bom para um esportivo • Rodrigo Barros/CNN
Quantos Muscle Car é possível ver ao sair na rua? No Brasil, esse tipo de carro se tornou raro, e o Ford Mustang GT Performance é o único vendido oficialmente que possui essas características. A reportagem da CNN testou o Mustang em sua sétima geração.
Equipado com um motor Coyote V8 5.0 de 488 cv e 57,5 kgfm de torque, o esportivo é motivo de olhares por onde passa. É possível atribuir os dedos apontados ao carro e as reações de pessoas boquiabertas pela raridade que o Mustang representa. Um muscle car é sempre bem-visto e chama muita atenção.
Com uma aceleração de 0-100 km/h em 4,3 segundos, o GT Performance tem uma transmissão automática de dez velocidades, que ganhou uma nova calibração. As trocas são rápidas e as reduções são brutais.
Como um bom esportivo, a capacidade de frenagem é tão boa quanto a aceleração. Os freios são Brembo de alta performance tanto na dianteira como na traseira, com discos maiores e pinças com seis e quatro pistões, respectivamente.
As rodas com pneus Pirelli P-Zero 255/40 R19 na dianteira e 275/40 R19 na traseira, contribuem para a aderência do muscle car de tração traseira.
O esportivo tem preço que parte de R$ 549 mil, mas pode subir, a depender dos itens de personalização. Como exemplo, um kit de Faixas Duplas pode acrescentar R$ 4.769.
Consumo urbano
Após 342 quilômetros percorridos e quase 12 horas a bordo do Mustang GT Performance, exclusivamente em ciclo urbano, o consumo médio após o teste foi de 6,2 km/l. O número é o mesmo indicado pela avaliação do Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (Inmetro).
Algumas curiosidades fazem do Mustang GT Performance um veículo ainda mais raro, pois conta com tecnologias exclusivas.
- Remote Rev
A função permite acelerar o Mustang GT Performance de fora do carro, por meio de um comando na chave. A tecnologia foi desenvolvida pelo time de engenharia da Ford no Brasil, no seu Centro de Desenvolvimento e Tecnologia na Bahia.
- Freio Drift
O freio de estacionamento eletrônico Drift Brake permite fazer manobras de derrapagem controlada das rodas traseiras. O recurso é pioneiro do Mustang. A alavanca do freio de mão é ligada a sensores que retransmitem as informações para módulos eletrônicos nos freios traseiros. Os módulos então ajustam a força do freio nas rodas traseiras para induzir a um escorregamento.
- Detector de buracos
Os buracos nas ruas brasileiras são problemas para os carros esportivos. Mas a Ford soube trabalhar bem esse quesito e instalou um sistema com sensores que realizam mil leituras por segundo. A tecnologia detecta a presença de um buraco na pista e envia um sinal aos amortecedores adaptativos MagneRide para adotar a configuração mais rígida. De forma prática, a tecnologia reduz a queda dentro do buraco e faz com que o impacto seja menos severo.
