Fim do Polo GTS: Volks dá adeus ao seu único hatch esportivo
Modelo era fabricado em São Bernardo do Campo, em São Paulo
A Volkswagen deu adeus ao seu único hatch esportivo vendido no Brasil. O Polo GTS deixou de ser produzido e marca o fim de uma história de cinco anos no país.
A montadora confirmou a informação à CNN, mas ressaltou que segue empenhada em ofertar modelos esportivos para o mercado nacional.
O modelo estava fora do catálogo da concessionária e, desde o ano passado, já não era mais possível fazer pedidos. Lançado em 2020, abaixo dos R$ 100 mil, o Polo GTS já encostava o preço na casa dos R$ 160 mil.
O Polo GTS, fabricado em São Bernardo do Campo (SP), representava cerca de 3% a 5% das vendas da gama.
“A Volkswagen do Brasil confirma o encerramento da produção do Polo GTS, decisão estratégica que visa otimizar sua gama de produtos. Em 2025, a marca segue comprometida com a oferta de opções esportivas no mercado brasileiro, com o lançamento já confirmado dos novos Nivus GTS, Jetta GLI e Golf GTI. Trata-se do resgate da esportividade, com a ampliação do portfólio com alternativas para diferentes clientes e faixas de preço”, diz a nota da Wolkswagen.
Como é o Polo GTS?
O hatch esportivo da Volks é equipado com motor 1.4 TSi de 150 cv e 25,5 kgfm de torque. O propulsor também equipa outros modelos da marca, como Virtus Exclusive, T-Cross Highline e também vai equipar o novo Nivus GTS.
Com câmbio automático de seis velocidades e tração dianteira, o modelo alcança os 100 km/h em um tempo de 8,3 segundos. Os freios são a disco nas quatro rodas, sendo ventilado na dianteira e sólido nas rodas traseiras.
- Comprimento: 4074 mm;
- Largura: 1751 mm;
- Altura: 1485 mm;
- Entre-eixos: 2566 mm;
- Porta-malas: 300 L;
- Tanque: 49 L;
- Peso: 1.222 kg.
No consumo, o Polo GTS chega a fazer médias de 11,6 km/l na cidade e 13,8 km/l na estrada, abastecido com gasolina. Com etanol, as médias são de 8,1 km/l no ciclo urbano e 9,8 km/l na rodovia.
Em termos de tecnologia, o GTS tem os faróis IQ.Light com iluminação em LED Matrix. Por dentro, tem carregador por indução e entradas USB-C, costuras em vermelho no painel e bancos exclusivos.
