Elétrico fabricado por Leapmotor e Stellantis na Polônia deve chegar ao Brasil
Leapmotor T03 é o primeiro carro da joint venture entre o grupo europeu e a chinesa Leapmotor; modelo já está sendo produzido na Europa e chegará ao Brasil futuramente
Após divulgar a joint venture com a chinesa Leapmotor, a Stellantis anunciou que iria vender seus carros mundialmente e, segundo informou o CEO Carlos Tavares, a intenção era que a produção dos carros ocorresse na China, para depois exportá-los para a Europa e outros continentes.
Porém, na semana passada, a UE definiu novas taxas para importação, fazendo o grupo europeu mudar seus planos iniciais. O Leapmotor T03 continuará sendo o veículo de estreia da marca, mas agora ele será fabricado na fábrica da Stellantis em Tychy, na Polônia, uma estratégia para driblar os novos impostos.
Inclusive, as primeiras unidades já entraram em produção na última semana, enquanto a produção em massa do compacto está planejada para começar em setembro.
Financeiramente, a mudança não terá grandes mudanças, afinal, o custo de produção na Polônia será praticamente igual ao da China. De acordo com informações divulgadas pela Reuters, cada unidade do T03 custará entre 400 e 500 euros para ser produzida (algo entre R$ 2,3 mil e R$ 2,9 mil). Se a Stellantis optasse por produzir o compacto elétrico em uma das suas fábricas italianas o custo seria bem maior: cerca de mil euros por carro.
Conheça os primeiros carros da Leapmotor no Brasil
O T03 é um compacto elétrico urbano. No continente europeu, ele terá como principal rival o Dacia Spring, modelo equivalente ao nosso Renault Kwid E-Tech, além do BYD Dolphin Mini.
O compacto é equipado com um motor elétrico dianteiro de 109 cv e 16 kgfm e bateria de 41,3 kWh. Com esse conjunto, o T03 pode ir de 0 a 100 km/h em 12 segundos e percorrer até 280 km com uma única carga, de acordo com o ciclo de medições europeu. A velocidade máxima é de 120 km/h.
Primeiro, o T03 será vendido nos principais países europeus. Posteriormente, ele será vendidos em outros mercados, como Oriente Médio, África e América do Sul, o que inclui também o Brasil. A previsão é de que a marca chegue ao nosso país ainda este ano.
Além dele, o C10 também está confirmado no Brasil. Com 4,73 metros de comprimento, ele se situará no segmento dos SUVs grandes.
Sua versão elétrica tem motor traseiro de 231 cv e 32,63 kgfm, podendo ir de 0 a 100 km/h em 7,3 segundos e alcançando os 170 km/h. Já a bateria tem 69,9 kWh de capacidade e oferece até 530 km de alcance no ciclo CLTC. Na China, o C10 também tem uma versão EREV (elétrico com extensor de alcance), mas essa parece estar fora dos planos da Stellantis.
